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重卡*上半年降幅不一 各有原因

放大字體  縮小字體 發布日期:2011-08-04 瀏覽次數:80

      據統計,今年上半年,東風銷售11.41萬輛,同比下滑0.8%;重汽銷售9.27萬輛,同比下降19.7%;一汽銷售8.73萬輛,同比下降34%。為何呈現這一局面?上半年行業*企業表現如何?記者分析如下。
    
      東風:天龍繼續發揮優勢 同時挖掘潛力車型
    
      截止到今年5月,東風天龍銷售累計突破24萬輛。得益于天龍銷量的不斷提升,東風重卡今年上半年市場占有率居行業*。東風天龍給東風商用車公司帶來的收獲遠不止對銷量的貢獻,天龍的成長也促進了東風商用車全價值鏈的流程再造。在天龍上市之前,國內中重卡的市場向大噸位發展的趨勢明顯。東風商用車針對這種市場趨勢推出了“東風天龍”,成為東風有限發力商用車市場的“殺手锏”,改變了東風公司商用車缺重的局面、戰略性進軍大噸位重卡市場,從而進一步鞏固并擴大其在中國商用車市場的*地位。東風天龍目前已覆蓋3個類別、11個系列、51個車型,動力為260~420馬力。
    
      雖然有了東風天龍這樣的明星產品拉動銷售,但是今年牽引車市場的頹勢仍使其優勢無法充分發揮,好在對其他車型的深入發掘,使東風在上半年的市場中保持了*地位?!叭ツ晖阡N量*好的是牽引車,一度出現排隊*的情況。今年上半年的情況跟去年同期相比差得太遠了,牽引車市場就沒有火爆過,它受到國家政策影響很大,現在油價高、過橋過路費高,牽引車跑運輸是賠錢的。為此我們大力挖掘潛力板塊,比如平板短途運輸車。今年我們銷售的主要是6~9米的中重型平板車,用于中短途城市物流。東風也在推出*位產品,搶占過去一汽的優勢市場?!睎|風經銷商李先生告訴記者:“廠家的消息稱,上半年東風重型載貨車的銷量上升幅度較大,而牽引車銷量有所下降,但是降幅小于一汽和重汽?!?br>    
      東風上半年的表現也與其產品日益成熟有關?!白孕盾囀菛|風的弱項,這是有*的。2006年之前,重汽的重型自卸車一家獨大,幾乎沒有對手,之后各個廠家的重型車才逐步發展起來,包括東風?!睒I內人士表示。
    
      不過,一些問題也需要得到東風的重視?!澳壳?,東風產品價格倒掛的現象很嚴重,也就是說經銷商將廠家給予的返利全部讓給用戶還不夠,還要繼續調低產品價格,現在這個幅度達到了1萬元?!睎|風經銷商許先生向記者介紹說。
    
      重汽:牽引車尚未成氣候
    
      “重汽的自卸車要強于其牽引車,今年上半年自卸車市場要比牽引車市場好,重汽銷量的下滑主要就是在牽引車上。上半年,A7表現不佳。以內蒙古為例,今年上半年物流市場一直都很疲軟,導致牽引車市場的下滑。我們銷售的主要是5.6米和5.8米的自卸車?!眱让晒胖仄涗N商郭先生表示。
    
      與東風天龍、一汽解放相比,2008年年底上市的A7面市時間*晚。2006年上市的東風天龍在2007年下半年開始逐漸打開市場,一汽解放J6也在與市場磨合了一段時間后逐漸獲得用戶認可。按照這一慣例,A7對重汽銷售的拉動作用不及東風天龍和解放J6也可以理解。
    
      “在我們這邊,上半年重汽的銷售情況一直不好,除了整體市場環境的影響外,我認為重汽也應該從自身找原因?!毙陆仄涗N商陳先生告訴《商用汽車新聞》記者:“此前由于排放升級,重汽發動機出過一些問題。前兩年,用戶找我們投訴時主要是針對發動機問題。另外,今年上半年,關于重汽的不利消息接踵而至,包括大量庫存尚未消化、5億元存款涉齊魯銀行詐騙案等,給重汽的銷售也帶來了負面影響?!?br>    
      “自卸車是重汽的優勢產品,市場占有率很高,改裝網絡也已經合作多年。自卸車改裝時間需要一個多月,旺季甚至需要兩個月??吹竭@種情形,我們就適當提高了鋪貨量,這些量很快就會消化完。今年我們的在途車比往年多了一些,就是害怕在旺季時讓用戶等太長時間導致客戶的流失。一般來說,春節之后的10多天開始進入大月,6月中旬大月結束。今年整體也是這樣的情況,不過今年的旺季沒有去年好,國家的宏觀調控較嚴,對資金層面控制得也比較嚴格?,F在的問題是有很多工程開工,但是終端市場的資金非常緊,這是今年與往年相比*大的區別。消貸一定會影響今年的市場?!敝仄嚓P負責人認為。
    
    (來源:中國工程機械商貿網)

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